Motobombas y Mangueras

 Aunque puede parecer que tenemos muchas horas libres a veces no es fácil conciliar  la vida laboral con la personal. Los bomberos trabajamos a turnos, que pueden ser de mañana, tarde o noche por lo que no es fácil acordarse de memoria de los días y las horas que tenemos que ir a trabajar. Menos mal que la administración cuida de nosotros y todos los meses nos envía un cuadrante de los turnos de todos los miembros del equipo. En este enlace podéis ver  el cuadrante de octubre en el que todas las piezas parecen encajar como las de un tetris. Yo aparezco abajo del todo. 

  En la entrada anterior os hablaba de lo difícil que es llegar a veces hasta el punto de destino. Podría parecer que eso es lo más difícil, ya que se trata de ubicarse en parajes donde no hay señales, indicadores ni ayuda del satélite en muchas ocasiones, y sin embargo aún hay algo más difícil que llegar: volver.   Cuando uno se mete con un camión como el que manejo por estrechos caminos en los que casi no caben las ruedas, con un talud al lado y un barranco al otro y delante del parabrisas solo ves las ramas de los árboles no sabe muy bien si va a poder salir de allí y entran las dudas y también el miedo.        Miedo porque vamos solos llevando la motobomba a compañeros que están o llegarán más tarde al lugar de la intervención, pero dudando si más adelante el camino será lo suficientemente ancho para seguir circulando, si podremos girar y dar la vuelta si nos hemos equivocado, si más adelante el camino no estará obstruído y tendremos que sa...

  Ser bombero forestal no es lo mismo que ser bombero a secas, aunque se parecen. Nuestras intervenciones se realizan en montes y lugares alejados de la población y, en mi caso, podemos ser desplazados a cualquier lugar de Galicia. Para llegar a nuestro lugar de destino a veces las pasamos canutas porque no son carreteras convencionales, sino caminos forestales y a veces ni eso.    Hoy en día nos parece que las herramientas tecnológicas nos solucionarán cualquier problema o dificultad en la que estemos, pero en casos como este no es así. Por supuesto por los caminos y corredoiras por las que tenemos que ir no ha pasado el coche de Google para hacer las fotos y a veces ni siquiera aparecen en sus mapas.    En esos casos hay que recurrir al método tradicional, es decir, preguntarle a algún paisano, si tienes la suerte de ver alguno por allí, tomar puntos de referencia como árboles, casas, postes de la luz y sobre todo, contar con la ayuda de compañero...

  Una de las profesiones que los niños siempre dicen cuando se les pregunta qué quieren ser de mayores es bombero.O por lo menos era así en mi época. Futbolista, astronauta, policía o ¡BOMBERO! Bueno, pues en mi caso no fue así. Nunca tuve una especial inclinación a ser bombero y eso que lo tuve fácil, ya que pasaba largas temporadas en casa de unos familiares que vivían al lado del parque de bomberos y los niños habíamos cogido mucha confianza con ellos e incluso andábamos a nuestro aire por las instalaciones, nos dejaban subirnos a los camiones y esas cosas. Sin embargo lo mío siempre fueron los coches. Aún hoy me apasionan y todavía me emociono con aquellos coches con los que soñaba cuando era un crío como este:   Sin embargo, ahora cuando me despierto, con lo que me encuentro es con esto.   Características de camión El camón es de la marca URO todo terreno de 250 cv tiene ocho velocidades distribuidas en dos pisos ademas de otras oc...

  Seguramente habréis visto u oído muchas veces lo duras que son las pruebas físicas de acceso a los cuerpos de bomberos, por lo que hay que estar muy en forma para superarlas. Normalmente esas pruebas se refieren a los cuerpos municipales de bomberos, que no es lo mismo que ser bombero forestal. En los dos casos la condición física es fundamental porque tanto el equipamiento que llevamos como el material que manejamos es muy pesado y hay que moverlo (y moverse) con agilidad y rapidez en situaciones de riesgo. Este es el equipo que normalmente vestimos en una intervención y sus características:   Casco El casco nos protege sobre todo de las piñas y ramas secas, sobre todo cuando hay descargas aereas. Se sujeta con el barbuquejo y se le ponen accesorios como linternas, pantallas y gafas Traje El traje esta compuesto de pantalón, una camiseta y una chaqueta todo ignífugo. Despues en caso de incendio te pondras el verdugo, el cubre nucas antes del ...

  Hola, me llamo Sergio y en este blog os iré hablando de todo lo que rodea al trabajo de los bomberos forestales, que es a lo que me dedico profesionalmente. Además de los elementos con los que trabajo también habrá tiempo para charlar de las curiosidades y las anécdotas de este oficio que es peligroso pero también apasionante.    (Por si no me habíais reconocido, soy el segundo por la izquierda)